Analiza wypadku w celu ustalenia przebiegu wypadku przez rzeczoznawcę samochodowego

Jako biegły ogólnie przysięgły i certyfikowany sądowo opieram się na najnowocześniejszych, bezbłędnych i uznanych metodach analizy wypadków technicznych. W ramach rekonstrukcji wszystkich rodzajów wypadków drogowych mogą być świadczone następujące usługi:

Dokładny pomiar miejsca wypadku za pomocą fotografii lotniczej lub fotogrametrycznej oceny obrazów lub modelu 3D poprzez utworzenie chmury punktów i umiejscowienie jej w wirtualnym modelu w rzeczywistej skali
Określenie miejsca kolizji
Wyznaczanie prędkości początkowej, zderzenia i uwolnienia kontaktu (prędkości po uderzeniu zaczepowym)
Analiza czy istnieją przesłanki do uszkodzenia odcinka szyjnego kręgosłupa (kręgosłup szyjny).

Badanie związku przyczynowego i analiza schematów szkód: Czy doszło do kontaktu?
Względy dotyczące możliwości uniknięcia (czasowe i przestrzenne): Co by się stało, gdyby przestrzegana była maksymalna dozwolona prędkość?
Weryfikacja, czy mogło dojść do oszustwa ubezpieczeniowego
Przeglądy lakieru: Czy doszło do kontaktu pomiędzy dwoma pojazdami?
Ocena tarcz tachografów: ręcznej i elektronicznej
Wirtualne porównania pojazdów powypadkowych
Odczyt i analiza danych z urządzeń sterujących i rejestratorów zdarzeń (EDR)
Odczyt i analiza danych z zegarków sportowych, GoPro i innych urządzeń GPS

Moje metody analizy wypadków

Wykorzystuję bezbłędne i najnowocześniejsze metody rekonstrukcji i analizy wszelkiego rodzaju wypadków w ruchu drogowym z wykorzystaniem najnowocześniejszych technologii. Jako narzędzie programowe używany jest Analyzer Pro Link. Do fotogrametrycznej oceny obrazów wykorzystywane jest oprogramowanie PC-Rect Link służące do korygowania zdjęć i filmów.

Wypadek zasadniczo dzieli się na trzy fazy:

Faza przed uderzeniem obejmuje wszystkie czasy i ścieżki reakcji, podczas których kinematycznie oglądane i analizowane są ślady hamowania, przeszkody w widoczności i postępy.

Samo zderzenie, w którym zgodnie z prawem pędu i zasadą zachowania energii energie przed zderzeniem zamieniają się w różne energie po zderzeniu, takie jak: B. można przekształcić w energię odkształcenia.
Faza dobiegu po zderzeniu, podczas której położenia końcowe uczestniczących osób można obliczyć z powrotem do prędkości zwolnienia styku w oparciu o wszelkie ślady bicia, które mogą być nadal obecne (metoda wsteczna). Jeżeli nie ma użytecznych śladów bicia, można zastosować także metodę impulsową.

Aby lepiej wyobrazić sobie przebieg wypadku, możliwa jest także trójwymiarowa reprezentacja. Chętnie osobiście odpowiem na dalsze pytania dotyczące analizy wypadku.